盖世汽车宋佰成:《智能座舱技巧财产陈述》解读

2019年5月9日,由西部数据公司与盖世汽车结合主办的2019汽车智能化要害技巧论坛盛大召开。本次论坛汇集了行业领先的汽车体系解决计划供给商、汽车制作商和行业剖析师,旨在为行业搭建一个技巧交换和沟通的平台,共话智能汽车技巧成长趋向,构建智能汽车及主动驾驶商务生态圈。下面是盖世研讨院资深剖析师宋伯成在论坛上的讲话:很是感激,今天和大师一路分享关于智能座舱主题的陈述。包含重要是三年夜部门,起首从智能座舱成长布景切进,进一步看下此刻智能座舱里要害部件成长情形,最后简述一下基于用户体验的车联网办事。 汽车财产智能化和网联化此刻成长的很是敏捷,市场、花费、供应,还有本钱都将成为重影响的身分,推进汽车财产的蓬勃成长,跨界技巧不竭融进到汽车范畴,财产鸿沟越来越含混。我们的产物自己也在不竭的改革、进级,为用户发明新的办事和价值。那么同时,财产价值链的晋升也发明出了更多的新机遇,智能座舱、主动驾驶、网联化新技巧也成为了包含主机厂、零部件公司、互联网公司的重要成长标的目的。而面临这些新的成长机会,财产链相干企业须要具备响应的才能,往应对这场出行变更和技巧变更。从政策情况来看,智能网联融会了多个行业、多门学科。那么在分歧的技巧范畴也是推出了相干的领导性的政策。例如2018年末工信部宣布的关于车联网的成长举动打算,打算中也明白了两年夜成长目的,时光节点是2020年和2020年今后今后,第一个成长目的中比拟主要的是车联网用户渗入率要到达30%,L2功效的搭载率要到达30%以上,具备网联功效的智能化终端搭载率要在60%以上。对于财产链来说,也是有必定的影响,起首是扩展用户的范围,那么像出行的办事商和平台,在采购运营车辆的时辰会优先往斟酌选择具备网联化的功效车辆,短期内我们以为新能源汽车对进献更多的份额。受益于汽车电子的利用,财产利润从以前的纯真出产制作供给单一的产物,逐渐的向供给数字化办事、出行办事的标的目的改变,我们此刻的汽车内饰产物,已经产生了一些新变更,包含显示、操控、人机交互模式等。我们以为智能座舱有两个年夜的成长阶段,第一个重要是往知足功效方面的需求,在原有的基本上,对现有的功效或者是疏散信息进行整合,而且往晋升它的机能,改良人机交互的界面和友爱方法,而且为我们的用户供给更多的数字化的办事。将来,我们以为智能座舱可能是知足场景的需求,针对分歧的利用场景,我们主动驾驶的成熟,人类驾驶操纵就交给了机械,更多的是在车内享受本身的生涯,而且车可所以一个办公场合,也可所以家庭娱乐举措措施,也可所以一个餐厅等等。细化角度来看,第一是碎片化的信息的整合,而且不竭的往晋升它的机能与帮助驾驶进行融会,将来,智能座舱与高等此外主动驾驶相融会,而且主动驾驶将会为智能座舱供给更多的可能性。汽车电子架构也在逐渐产生变更,原有的散布式的ECU电子架构已经不克不及够知足将来的需求,集中式的把持,包含以太网的解决计划将成为最优选择。其他方面,在动力体系也会有所变更,例如内燃机酿成了电念头,底盘的把持体系,原有的机械架构变为了线控的技巧。跟着主动驾驶的成长,主动驾驶的车辆具备的才能也越来越完整,搭载的传感器所发生的数据量也越来越多,请求了汽车须要拥有高算力才能。ADAS阶段,基础上是坚持现有的程度,可是良多的厂商此刻也开端引进盘算平台,面临L2.5级以上主动驾驶,基础上城市用到盘算平台,往知足将来驾驶的须要。而数据治理,我们以为也是对于实现主动驾驶很是要害的一个步调,那么面临海量的数据需求,好比说像情况感知,多传感器的及时数据进进到车内,AI算法模子,深度进修基础上都须要存储的硬件。车内体验,好比说多模交互,可能须要存储当地的一些例如语音库等,而且车内还须要内置OS体系和APP。仪表的数据对于存储也长短常主要,包含车里还须要存储各类的舆图数据,而技巧角度动身,今朝e.MMC并口协定基础上可以或许知足此刻须要,将来的话,技巧路线逐渐会向UFS串口协定和PCIe等标的目的成长。跟着车内的存储硬件的数目不竭的增添,单车存储硬件的本钱在不竭的增添。2017年的单车存储硬件本钱是在20美金,将来将会连续增加,估计到2020年的时辰,单车须要配备32GB的DRAM和200G的NAND FLASH才干和它的功效进行匹配。智能座舱要害部件成长,我们从液晶仪表讲起,将来有两年夜成长标的目的,第一是横向的成长,第二是纵向的成长。横向成长重要是与中控屏幕或者是副驾驶屏幕进行连通,经由过程贴合技巧或者构造件把他们连成一个整体,此刻良多的车企在这方面已经有所利用。第二个是应用整块屏幕,应用软件进行区域性的划分。纵向成长重要是表现HUD的利用上,HUD更合适我们人类的视野,良多与驾驶相干的主要信息,会逐渐的向HUD标的目的转移,将来液晶仪表信息的显示优先级将会下降。此外,包含AR技巧、曲面、3D衬着技巧将会不竭与液晶仪表联合。市场表示,2016年开端液晶仪表市场敏捷增加,2018年液晶仪表的装配率到达了接近20%,从构造剖析,50万元以上的车型搭载液晶仪表的占比最高,其次是10-20万区间,这个价钱区间重要是投放车型比拟密集,基数比拟年夜,自立品牌推出的新能源车都是在这个价钱区间里,而且今朝液晶仪表已经下探到5万元区间。供应端,全球液晶仪表出货量在逐渐的递增,半液晶仪表示在是短期内增加比拟快的,但作为过渡性产物,全液晶仪表依然也是将来一个主流的标的目的。传统的指针型、机械化、电气仪表逐渐将会被半液晶仪表和全液晶仪表所替换。市场竞争格式,重要由美、日、德一些巨子公司所掌控,这些外资企业由于起步比拟早,技巧积聚比拟深挚,他们所研发的新技巧也也引领了技巧成长的标的目的。还有一类企业,例如德赛西威、华阳等企业,是国内比拟优良的企业,有稳固的客户基本,将来会不竭的扩充在这个市场的额度,而且经由过程一些投资、并购一些草创型公司并吸纳新技巧。对于草创公司保存压力比拟年夜,固然技巧方面有所立异,前期可以获得计谋性投资,可是持久成长存在后劲仍是不足的题目。HUD将会快速的转化为AR—HUD,但AR—HUD还面对着几年夜挑衅,第一技巧困难的冲破,其次,体积较年夜,须要调剂内饰结构进行协同,还有本钱很是高。今朝的市场渗入率仅有只有3%,集中在入口车型上。市场竞争情况,以国际Teri1来主导,以前在做HUD研发的企业基础上都往做AR—HUD。还有部门国内后装市场的企业,调剂本身的计谋今后,试牟利用AR—HUD实现本身进进前装市场的机遇。后排娱乐体系,这项设置装备摆设基础上是属于奢华车拥有的设置装备摆设,集中度重要是在80万以上的级别,基础上以D级车为主,30万元以内重要以MPV车型为主,我们列举了奥迪A8后排娱乐体系,配备了两块10英寸的液晶屏,还有5.7英寸的把持面板,它可以把持后排舒适型的功效,如座椅调节,遮蔽帘等,三块屏均可以拆卸应用。将来我们以为后来娱乐操纵体系逐渐的向深度娱乐体验所改变,奥迪在CES展上展出了新的理念,在行使的情况下,佩带AR眼镜可以往操纵一些游戏,娱乐性的功效。那么在泊车的状况下,佩带AR眼镜,可能会成为一个私家影院,联合车内其他装备,好比说灯光、音响、悬架体系,依据播放内容形成4D的不雅影后果。智能座舱重要浮现四年夜成长趋向,多屏融会的趋向,多块屏幕进行互联互通,集中把持即一芯多屏的趋向,还有曲面技巧利用,将来车内的一些曲面屏也作为显示部件。无屏化,智能化的资料呈现,往替换此刻的一些屏幕。举一个例子,国内新造车权势主打用户体验,它的前舱配备四块屏幕,液晶仪表采取一级菜单的模式,信息比拟直不雅,不须要驾驶员在驾驶进程进行庞杂的操纵,有助于驾驶的平安性。其次,中控屏和副驾驶屏,具备连通性,好比说太太坐在副驾驶屏想往一个处所,找好今后可以把地位信息直接拖拽到中控屏进行导航。跟着技巧的成长,我们以为将来车内显示技巧还存在于各个处所,最有机遇落地的是汽车车窗,分为车外和车内。车外重要是利用在私家范畴,如威马推出的交互车窗,可以在车窗长进行显示交互。共享范畴,更多的是告白投放。而车内重要是在前窗、侧窗、天窗作为显示区域,技巧实现年夜致可以分为两类,第一是特别的薄膜技巧,第二则是应用投影技巧实现。还有全息投影的技巧,今朝处于初步阶段,利用在一些演唱会中,须要借助特别的全息膜,在特定的角度才干看到全息投影记忆。跟着技巧的成长,将来全息投影可以不借助任何的介质,实此刻空气中的显示,联合投影把持技巧,实现了科幻片子里的一些场景。智能座舱集成市场,以国际零部件巨子公司为主,可分为三类,以年夜陆为代表的吞并型企业,经由过程吞并、收购的方法,投进资金和人力,往研发智能座舱产物。以博世为主的内生型的公司,本身往做一些技巧研发。还有以伟世通为代表的专注于座舱电子的公司。面临智能座舱的高度集成趋向,我们以为将来零部件巨子依然会盘踞主导位置和把握话语权。而国内公司也在纷纭往测验考试新技巧的开辟,相对于上述强有力的竞争敌手来说,国内企业具备本钱上风,在市场和降本的压力,良多的合伙品牌被迫开放本身的供给商系统,为国内公司发明了必定的机遇。最后和大师简略聊一聊车联网。语音交互我们以为是现阶段最有利于行车平安的交互方法,经由过程语音可以挪用车辆后台的良多的办事,例如信息查询、导航舆图、音视频等。而背后现实上须要企业往树立一个很是宏大的车联网的生态体系,往支撑用户挪用这些办事。车联网办事更多的则是基于用户的应用场景往树立它的场景库,而且往发掘用户的需求,供给针对性的办事,联合调研可以看到,将来车内的办事加倍倾向于我们的生涯。举一个简略的例子,充电的场景,汽车电量余量不敷,可以帮我们主动往寻找四周的充电桩,而且可以预约,预约充电桩和地点的车位,避免了充电车位被燃油车所占用的为难。在充电的进程中,体系还能帮我们推举娱乐运动,如看一场片子或者寻找周边美食。等充完电今后可以往帮我们完成付出,不管是充电付出仍是泊车付出,这一系列的场景需求,我们以为是将来的车联网的成长的标的目的。智能座舱的设计,重要是针对分歧的出行场景,第一类经由过程座椅调节、标的目的盘折叠、灯光的调节等等,往调剂结构,形成客户所须要的利用场景。还有一类是开端直接往选择一个场景,宾馆、餐厅、咖啡厅等,但对于如许的智能座舱场景选择实在长短常难的,由于每一个场景背后面临的是分歧的财产链条,还有供给商系统。在这方面,假如车企往做的话,须要摸索发明空间的价值,并在细分范畴创立更多的价值。盖世汽车研讨院本年也是推出了《全球前瞻技巧谍报》,及时跟踪全球新技巧的成长动态,包含智能网联、主动驾驶、新能源、新资料等几年夜热点范畴,按期供给草创企业、跨界技巧,而从往期的谍报中我们也摘录了一些智能座舱的新技巧,今朝的财产链表里的企业纷纭结构下一代座舱技巧,我信任,再过几年这些技巧会慢慢的呈现在我们的日常生涯中。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注